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中日南满铁路“平行线”交涉问题研究(1905-1931)

1905年,日本通过《朴茨茅斯条约》取代了俄国在中国南满的地位。他不仅攫取了长春至旅顺口之间的铁路,而且还索取了大量额外权益。铁路被日本帝国主义视为侵略的急先锋。所以,日本利用在满蒙的“特殊权益”不断争夺中国东北的铁路权。与此同时,中国自建铁路也悄然兴起,但遭到日本的无理抗议和干涉。日本狡称所建路线为南满铁路“平行线”,有碍日本的“条约权利”。于是,中日之间就南满铁路“平行线”问题展开了错综复杂、旷日持久的交涉。全文由绪论、正文、结束语三部分构成。绪论主要阐述了笔者选取中日南满铁路“平行线”交涉问题作为研究对象的目的、意义及研究动态。他对于正确处理中日两国关系、维护国家主权和保持国家领土完整都有着深刻的现实意义。本文正文共分四章,其内容如下:第一章中日南满铁路“平行线”问题的出现。首先南满铁路被日本占有,东北路权成为列强争夺焦点;与此同时,东北地方自建铁路兴起。中日之间的铁路交涉引发南满铁路“平行线”问题的出现。第二章中日南满铁  (本文共47页) 本文目录 | 阅读全文>>

《东北史地》2007年06期
东北史地

杨靖宇与南满抗日游击根据地的创建

在东北抗日战争中,中国共产党在长白山区创建过很多游击根据地,其中杨靖宇将军率领部队建立...  (本文共6页) 阅读全文>>

《通化师范学院学报》2006年03期
通化师范学院学报

杨靖宇将军与南满抗日游击根据地的创建

在东北抗日战争中,中国共产党在长白山区创建过很多游击根据地,其中杨靖宇将军率领部队建立...  (本文共4页) 阅读全文>>

延边大学
延边大学

东满、南满地区抗日斗争的比较研究(1931-1940)

“九·一八”事变以后,东北各地都有抗日斗争。其中,东满、南满两地区是最重要的组成部分。东满是延边地区,包括延吉、和龙、汪清、珲春、安图等县,而南满包括吉林、通化、磐石、桦甸、桓仁、辑安、抚顺等东边道各地。在本文主要对东满、南满两个区域抗战的背景、抗战策略、抗战过程及其结局等诸多方面进行了深入比较研究。首先,两个地方有六个方面的共同点。第一,“九·一八”事变以后两个地方都以日本对中国不断扩大侵略力度、蒋介石国民党的不抵抗政策、全国抗日救亡运动高涨为背景。第二,在东满、南满各地都出现了许多义勇军的抗战。其中在南满地区有唐聚五、王凤阁部等许多义勇军,在东满地区有王德林的义勇军。第三,在东满、南满地区中国共产党领导的抗日斗争都经历过游击队、人民革命军、抗日联军等三个阶段。第四,中国共产党在东满、南满地区实行的抗日民族统一战线政策都是一样的。最初主要是对工人、农民、下层士兵的统一战线,后来把小资产阶级、有产阶级列为团结的对象。第五、在东满...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

长春理工大学
长春理工大学

陈云对东北解放战争贡献的研究

东北作为首个被解放的地区,为全国的解放事业提供了政治、经济及军事上的支援,推动了全国解放战争的胜利。毛泽东同志早在党的七大会议上就指出东北地区对中国革命具有至关重要的意义。抗日战争胜利后,陈云在党中央的号召下,前赴东北领导解放战争,为东北的解放做出了巨大的贡献。2015年,习近平在纪念陈云诞辰110周年座谈会上讲到:“陈云为我们党提供了由战争转向和平建设的宝贵经验”,再次充分地肯定了陈云在东北解放战争时期所做出的贡献。本文首先基于抗战胜利后东北复杂的国际和国内形势,分析了陈云赴东北的背景。其次,从政治、经济和军事三个方面详细梳理了陈云在东北解放战争中的主要活动及贡献,即政治上,通过动员干部下基层、发动农民搞土改、接收大城市,调动了群众的革命积极性,推动了政权建设;经济上,通过整顿货币、处理职工问题、发展对外贸易,粉碎了国民党对解放区的经济封锁,为我军提供了物质保障;军事上,通过肃清土匪、主持七道江会议、指挥“四保临江”和“三下江...  (本文共54页) 本文目录 | 阅读全文>>

《新长征》2021年07期
新长征

陈云在南满

1946年11月27日,陈云到达临江,担任中共中央东北局南满分局书记兼辽东军区政委,正式主政南满分局。陈云在军事、土改、党建、生产、城市接收和管理等方面对南满根据地的巩固与发展做出了卓越贡献。1946年...  (本文共2页) 阅读全文>>