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阻力数值模拟在大径深比推船中应用研究

在能源日益紧张的今天,节能已成为人们所关注的焦点问题。船舶节能的根本问题在于船舶的阻力。对于内河分节顶推船队来讲,推船阻力占有相当大的比重,可以超过30%,推船阻力的减小,有助于将更多的主机功率转化为推船的推力,减少不必要的能源浪费,提高航运的效率。而船型优化则是降低船舶阻力的主要方法之一。本文主旨是研究如何应用商业CFD软件FLUENT来对大径深比推船进行数值模拟,使其能成为大径深比推船性能设计中的一种主要的辅助手段,并为大径深比推船的船型优化提供必要的参考依据。湍流模式是影响粘性数值计算的重要因素。本文应用三种k-epsilon(2 eqn)湍流模型对588KW推船隧道尾高度的变化对阻力得影响进行了数值模拟,并与同类型的试验做了对比。研究结果表明,应用CFD技术对大径比推船进行数值模拟所得的结果是可靠的,并且,应用RNGκ-ε湍流模型对推船进行数值模拟相对于其他两种k-epsilon(2 eqn)湍流模型更适合。本文通过对5  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

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《武汉造船》2000年06期
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浅议内河推船船型李婉仪(广东省航道局,广州510120)目前,推船在我省内河运输中已越来越显重要。为使...  (本文共1页) 阅读全文>>

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