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城市群竞争力评价与机制研究

在经济全球化、资源共享化、信息网络化和技术高端化等多重背景下,城市群逐渐成为国际竞争的基本单位。而在我国城市群已经成为城市化和区域经济发展的主体形态。近十年来,我国城市群如雨后春笋层出不穷,山东半岛城市群是继长三角、珠三角、京津唐城市群之后我国城市群发展的后起之秀,并逐步成为我国第四增长极。本文在全面总结城市群竞争力的理论和实践成果的基础上,以山东半岛城市群为评价对象,以辽中南、京津唐、长三角、海峡西岸、珠三角等我国沿海城市群作为比较对象,定性分析与定量研究相结合,从纵向和横向两个层面对山东半岛城市群竞争力进行了综合评价。并结合对影响城市群竞争力要素的分析,进一步从产业、环境、科技、教育、城市、政府等6个方面对山东半岛城市群竞争力机制进行了分析。最后,结合山东半岛城市群竞争力的现实情况及竞争力机制的分析,有针对性地提出了提升山东半岛城市群竞争力的“内+外”措施。总体来看,论文分为6大部分:第1部分为引言。主要是点明选题背景、选题  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

湘潭大学
湘潭大学

提升长株潭城市群竞争力研究

现阶段国家之间的竞争突出地表现为城市层面的竞争,而城市之间的竞争在地域空间上则更多地表现为以城市群为核心的经济区之间的竞争。城市群之间的竞争将成为国际竞争的主要形式,在国际经济竞争与合作中的地位和作用越来越重要。通过加快城市群的发展,提高城市群的竞争力,建设一批具有全球竞争力的城市群,从而带动本国或区域经济发展,日益成为国家和地区实现经济跨越式发展的必然选择。目前,国内外对城市群竞争力的研究比较少,理论处于探索阶段,但是我国城市群建设和区域经济的发展又需要推进城市群竞争力的研究。因此,应努力拓宽其研究视角深化其深度。文章以长株潭城市群竞争力为例进行城市群竞争力提升研究,目的是了解长株潭城市群的发展状况,正确评价其优势、不足和发展潜力,从而构建长株潭城市群发展模式,使之成为湖南乃至中部地区具有强劲聚集效应和辐射带动作用的核心“增长极”。文章首先介绍了选题背景与意义和国内外研究状况;其次依据城市群相关理论基础,对城市群竞争力的内涵进...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

扬州大学
扬州大学

珠江三角洲城市群竞争力研究

目前,我国城市群地区经济社会加速转型,城市化进程加速推进,城市群进入高速成长期。随着我国全面建设小康社会进程的推进,增强城市群整体竞争力问题已被提到关乎我国国民经济发展的战略高度。党的十六届五中全会(2005年10月8日-10月11日)首次提出城市群的概念,《十一五规划纲要》中明确要求“珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区,要继续发挥对内地经济发展的带动和辐射作用,加强区内城市的分工协作和优势互补,增强城市群的整体竞争力”,这是针对近年我国城镇化发展出现的新情况做出的战略部署。进一步提升我国长三角、珠三角和环渤海三大城市群的整体竞争力,是目前及今后相当长一段时期我国经济社会发展的重大战略之一。近年来,城市群竞争力的研究开始受到学者们的极大关注,但是由于没有充分考虑城市间的互动作用,因而相关研究实际上是对一般区域竞争力的研究。尽管个别研究已经考虑到城市间的互动作用,但城市间的互动作用内容没有在城市特征的城市规模、结构、功能和发展环境...  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>

湘潭大学
湘潭大学

湖南“3+5”城市群协调发展机制及政策研究

城市群发展已成为推动一个国家或者地区发展的重要力量。改革开放后,我国长江三角洲、珠江三角洲、京津冀等地区,正是由于城市群的快速发展,使之成为我国经济社会发展的重要增长极,在国民经济和社会发展中具有举足轻重的地位。长株潭城市群一体化发展已经历多年,并且取得显著成效。2006年湖南省政府启动了“3+5”城市群发展战略。2007年长株潭城市群被国家发改委批准为“两型社会”综合配套改革实验区,为“3+5”城市群的发展注入了新的活力。但是,城市群发展面临许多不协调问题,迫切需要建立协调发展机制,并出台相关政策。本文首先分析城市群协调发展的相关理论基础,对“3+5”城市群的现状特点及发展问题进行较深入剖析,利用城市群协调发展度评价模型,对“3+5”城市群发展协调度进行测度。在此基础上,提出了构建“3+5”城市群协调发展机制的基本思路和基本框架:创新管理制度,为城市群协调发展提供制度支持;完善城市群区域协调的多种调控手段;在城市群内建立更高权...  (本文共50页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
长沙理工大学

长株潭城市群绿色交通研究

2008年起,长株潭城市群已经从整体上步入私人小汽车消费的快速增长时期,汽车消费已经进入普通家庭。机动车使用数量的快速增加将直接导致城市群交通需求和汽车排放的同步增长,进一步加剧城市群道路交通、资源环境、社会环境及交通管理的压力,城市群交通问题变得愈加复杂。在“两型”社会建设与发展“低碳经济”的形势下,交通建设既适当满足交通需求的增长又不构成对环境资源的进一步破坏,成为当前城市群交通发展急需破解的发展难题,也是城市群“两型”社会建设现阶段面临的严峻挑战之一。本文拟对此问题进行思考探索。近几年来,长株潭城市群不断加大交通建设的力度,交通基础设施已然有了显著的改善。但是,由于多方面的原因,城市群交通仍然存在多方面的问题,如城际交通不通畅、中心城市市区内交通拥挤与汽车排放污染严重等等。这些问题都是建设中的基础性问题,如不及时解决,将直接阻碍“两型”社会的发展进程。本文在深入分析长株潭城市群现有道路交通问题、大量参阅国内外绿色交通文献的...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东经济学院
山东经济学院

山东省会城市群区域经济差异与一体化发展研究

进入21世纪以来,随着经济全球化和区域经济一体化趋势的加快,城市群已经成为区域经济发展空间组织的基本形式,城市群经济已经成为世界经济发展的重要组成部分,未来国际竞争的主体更多的表现为城市群之间的竞争,城市群整体竞争力的提升不仅对自身的发展有重要的意义,对于更大的区域以及国家的发展也具有深远的战略意义。区域经济差异是区域经济发展过程中众多因素共同作用的结果,是经济发展中不可避免的,关键在于如何对差异进行调整,使其不成为发展的阻碍因素。山东省会城市群作为山东省内的重要经济板块,其内部经济发展中存在着一些差异及不协调因素,从不同的角度对城市群进行分析,找出存在差异的方面及原因,有针对性的对这些不协调因素进行调整,实现其协调一体化发展,才能提升城市群的整体竞争力,以此带动山东省中西部经济的发展。而且在国内外区域经济一体化发展的推动下,省会城市群的一体化也是未来发展的必然趋势。山东省会城市群目前处于快速成长阶段,属于中型城市群,其发展中既...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>