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航材消耗定额

上级规定的一个建制单位在一定时期... (本文共42字) 阅读全文>>

权威出处: 《军事大辞海》

相关文献

航材消耗定额管理研究

价值工程
价值工程

0引言航材消耗定额管理的基本任务,是通过做好航材消耗中的各项工作,为深入研究和正确处理航材筹措、管理、供应中的一系列问题提供解决方法。加强航材消耗定额的管理,可以充分发挥航材的使用效益,以最小的航材消耗,获取最大的军事效益。目前,在航材消耗预测方面已经有一定的研究[1-3],但在航材消耗定额管理方面一直缺乏相应的研究。本文主要从航材消耗定额的制订与审批、执行、评估与修订等方面进行研究[4-5]。1定额制定与审批1.1定额制定没有切实可行的航材消耗定额,航材消耗定额的管理就无从谈起。因此,当缺少必要的航材消耗定额时,或现有的航材消耗定额不能满足使用的要求时,应根据制定航材消耗定额的原则,采用科学的方法,制定各种航材消耗定额,要坚决克服供应、消耗无定额的现象。1.2定额审批新制定的航材消耗定额,必须经过航材工作人员和有关机务、维修人员的充分讨论和科学论证,经上级航材部门审批后,方可贯彻执行。讨论和审批的目的,在于进一步提高定额的质量... (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《价值工程》

无寿可修航材消耗定额模型

价值工程
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0引言航材消耗定额一直采用经验制定,部队申请航材时比较随意、盲目,结果造成一些航材大量积压,而一些关键航材则出现短缺。因此,必须研究航材消耗规律,建立航材消耗定额模型,以制定出科学、合理的消耗定额。无寿可修航材一般比较贵重、对飞行影响较大,本文主要探讨该类航材的消耗定额预测模型。1假设条件①飞机所有航材发生的故障相互独立。②当基地发生第一层级航材(Line Replaceable Unit,LRU)需求时,如果当前有库存就发出一件,否则LRU就发生一次短缺。两种情况无论哪一种,都在基地修理有故障的LRU,而在修理过程中认定其所属第二层级航材(Shop Replaceable Unit,SRU)有故障,若SRU有库存就拆换故障件,完成修理,否则SRU发生一次短缺。两种情况无论哪一种,都在基地修理SRU。每次LRU故障仅因一项SRU故障所致,SRU的修理不会因零配件不到位而延误。另外,由于大部分航材需求都服从泊松分布,因而本文主要研... (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《价值工程》

基于指数平滑法的航材消耗定额预测研究

计算机与现代化
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0引言航材消耗定额是部队进行航材申请的基本依据,有助于航材业务机关根据每年的专项任务情况以及正常的飞行训练任务进行航材申请决策,避免盲目性、随意性,从而提高航材保障效率。航材消耗定额的制定有利于实现航材的精确、快速保障,有利于合理分配航材保障经费[1]。因此,需要对航材消耗规律进行深入研究,以制定出合理、实用的航材消耗定额。本文利用指数平滑法进行预测,较常用的指数平滑法有一次、二次和三次指数平滑法,但是它们对不同规律的时间序列预测的拟合度不同,因此单独采用其中一种方法会导致误差较大。本文对上述3种方法进行比较研究,分析其适用范围及预测效果,以确定最佳的指数平滑预测方案。1指数平滑法指数平滑法是在移动平均法的基础上发展起来的一种趋势分析预测法。其具体操作方法是以前期的实际值和前期的预测值(或平滑值),经过修匀处理后作为本期预测值。根据平滑次数不同,指数平滑法分为一次、二次和三次指数平滑法[2-4]。1.1一次指数平滑法设历年航材消... (本文共3页) 阅读全文>>