主编:美国联邦航空局;陈新河
出版:上海交通大学出版社
页码:1-368页
字数:485千字
电子版价格:¥126.40
简介:本册工具书是大飞机出版工程之一,共收录756条词条。

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《飞机飞行手册 》

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本书认为初级和中级飞行训练的总体目标是掌握和提高基本驾驶技能。驾驶技能可被定义为:● 透彻理解飞行原理。● 在地面和空中都能胜任准确地操作飞机的能力。● 运用良好的判断力达到最高的运行安全和效率。学习驾驶飞机经常被拿来和学习... [详细]

联邦航空管理局(FAA)由美国国会授权,它通过制定民用航空安全标准来促进航空安全。这个目标是通过联邦法规全书(CFR)而得以实现的,以前它被称为联邦航空条例(FAR)。联邦法规全书第14篇第61部是有关飞行员认证、飞行教官和地面教官方面的内... [详细]

在你圆满完成要求的理论考试和实践考试后,FAA将颁发飞行员执照和飞行教官执照。这些考试的管理工作是FAA的职责,通常由飞行标准地区办事处的检察官执行。但是,FAA是美国的一个政府机构,它的资源有限,必须把它的职责排出优先顺序。这个机构... [详细]

飞行教官是航空安全的基础。FAA已经采用了可行的训练理念,即把学员训练的全部责任交给被授权的飞行教官。在这个岗位上,教官承担了向飞行学员传授所有知识领域和技能的全部责任,并且要达到作为国家空域系统中合格的飞行员安全而胜任的操作... [详细]

在美国,飞行训练的主要渠道有FAA批准的飞行员学校和训练中心、未认证的(14 CFR第61部)飞行学校以及独立的飞行教官。FAA“批准的”学校是那些由FAA根据14 CFR第141部认证为飞行员学校的飞行学校。如图1-2所示。认证的申请是自愿的,并且学... [详细]

FAA飞行员执照和相关等级的实践考试是由FAA检察官和委派的飞行员考官根据FAA开发的实践考试标准(PTS)来执行的。如图1-3所示。14 CFR第61部规定了报考人必须证明的操作方面的知识和技能。联邦法规全书提供了灵活性,以便让FAA发布实践考试... [详细]

所有飞行员必须警惕潜在的空中相撞和附近的空中相撞。14 CFR第91部一般运行和飞行规则中规定了“看见并避让”这一概念。这个概念要求不管是按照仪表飞行规则(IFR)还是目视飞行规则(VFR)运行,每个操作飞机的人都要随时保持警惕。飞行员也... [详细]

跑道入侵是发生在机场范围内因地面上的飞机、车辆、人员或物体与起飞中的飞机、即将起飞的飞机、正在着陆的飞机,或准备着陆的飞机产生碰撞危险或者导致间隔不足的任何事件。引起跑道入侵的三个主要原因是:● 通信。● 机场知识。● 为保... [详细]

14 CFR第61部要求飞行学员在单飞之前接受并记录失速和失速改出方面的飞行训练。在这个训练期间,飞行教官应该强调每次失速的直接原因都是过大的迎角。飞行学员应该完全理解有多种飞行机动会引起机翼的迎角增加,但是直到迎角变得过大时才会... [详细]

多年来,检查单已经成为飞行员标准化和驾驶舱安全的基础。检查单是记忆的一种辅助手段,有助于确保不遗漏或遗忘飞机安全运行所必要的关键项目。然而,如果飞行员不遵守检查单的使用要求,那么检查单就没什么用处。如果使用检查单时经常缺乏纪... [详细]

在飞行训练期间,学员和教员之间必须总是明确地知道谁在控制飞机。在每次带飞训练之前,应该简单地介绍交换飞行控制权的步骤。我们极力推荐使用下面的“三步”飞行控制权交换步骤。当飞行教官希望学员控制飞机时,他/她应该对学员说,“你来... [详细]

应该从舱门位置开始检查。如果舱门难以打开或关闭,或者如果地毯或座椅因最近下雨而变得潮湿,那么很有可能门、机身或者两者会不重合了。这可能是结构性受损的征兆。应该检查风挡玻璃或者边窗是否有裂缝和/或龟裂。龟裂是塑料开始分层过程... [详细]

飞行员应该检查外表面上的变质、变形和松动,丢失铆钉或丢失螺丝的任何迹象,特别是连接飞机结构的外部表面区域。如图2-6所示。飞行员应该检查从翼尖到机身的机翼翼梁铆钉线,查看是否有表面变形。任何波纹和/或起伏都可能是内部损坏或故障... [详细]

应该特别注意燃油油量、类型、等级和质量。如图2-7所示。在想要加满油量时,很多油箱非常容易受飞机姿态的影响。前轮支柱伸展的程度不管是高是低,都会明显地改变飞机的姿态,从而影响油箱的燃油容量。飞机姿态也会受有坡度的停机坪影响,使... [详细]

应该检查轮胎胎压是否正常,以及是否有刺穿、擦伤、磨损、突起、嵌入外物和变质情况。作为一般规则,轮胎帘布外露和胎壁破裂的轮胎都是不适航的。对于刹车和刹车系统,应该检查其... [详细]

飞行员应该检查引擎罩的状况。如图2-8所示。如果引擎罩铆钉头有铝氧化物残余,而且周围的涂漆从引擎罩铆钉头开始呈碎片状辐射分布,这是在洞口变长之前铆钉一直旋转的征兆。如果任其发展,最终引擎罩可能在飞行中脱落。图2-8 检查螺旋桨和... [详细]

登上飞机后,飞行员首先应该确保所有必需的工具、文件、检查单和飞行适用的导航图表都在飞机上。如果使用了便携式对讲电话、耳麦或手持式GPS,那么飞行员要负责确保信号线和电缆的走线不影响操纵杆的任何运动或操纵动作。无论要使用什么材... [详细]

飞行员在地面上安全地操作飞机非常重要。这包括应... [详细]

因为具体的起动方法随发动机型号、燃油系统和起动条件的不同而变化,所以这里不去讨论发动机起动的具体步骤。务必遵守发动机起动前和发动机起动检查单程序。然而,有一些特定的预防措施对所有飞机都适用。在机尾正对着打开的机库门、停着的... [详细]

虽然大多数飞机装配了电动马达,但是如果飞行员熟悉与通过人工旋转螺旋桨来起动发动机有关的程序和其危险也是有帮助的。由于极其危险,所以这个起动方法只应在绝对必要的条件下才使用,并且已采取了适当的预防措施。除非有两个人来执行这个... [详细]