世界现代化历程北美卷

主编：李剑鸣;丁见民，付成双，张聚国等
出版：江苏人民出版社
页码：1－507页
字数：4540千字
电子版价格：￥69.00
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《世界现代化历程-北美卷》

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导言

美国是现代化理论的发源地。1959年,爱德华·希尔斯在多布斯费利会议上,对现代社会的特征做了高度的概括,认为“现代意味着民主、平等、科学、经济的进步和主权”,而“现代国家”乃是“福利国家”和“民主国家”;实现现代化的根本途径,必须... [详细]

第一节美国与加拿大政治现代化的特点

“政治现代化”就像“现代化”概念本身一样,其内涵仁者见仁,莫衷一是。究竟在政治上发生了什么样的变化,才算是实现了现代化,不同学者有着不同的理解。艾森斯塔德认为,在政治领域,现代化体现为国家疆域的日益扩展和法律、行政和政治机构权... [详细]

美国的复合分权与多重制衡宪政体制

美国的宪政体制奠基于殖民地时期。在殖民地时期,美国人对界定并限制政府权力的成文文献并不陌生,如各殖民地的特许状、《康涅狄格基本法》、《卡罗来纳基本法》和《五月花号公约》等。各殖民地的特许状发挥着基本法的作用,也具备了基本法... [详细]

加拿大的宪政制度及其特点

加拿大的宪政制度可以追溯至法国殖民地时期(1608—1763)。1608年,法国在加拿大圣劳伦斯河流域建立起第一块永久性殖民地——魁北克。1627年,法国成立了新法兰西公司,经法王授权,获得了对法属北美殖民地的统治权。1647年,建立了由总督、各... [详细]

美国公民权利保障机制的确立

美国从殖民地时期就开始构筑公民权利保障机制。这一机制经过了殖民地时期的“奠基时代”、革命时期的确立时期、内战和重建的改革时期等发展阶段,不断得到完善,最后形成了覆盖全美国的联邦和州两级公民权利保障体制,对美国公民的权利给予... [详细]

加拿大公民权利保障机制的确立

1867年加拿大联邦建立之前,其宪法性文件对保障公民的个人权利并无系统性的规定。法律重视的是群体的权利。1774年的《魁北克法案》宣布保障法裔天主教徒的宗教信仰自由。[1]1867年的《英属北美法案》特别规定少数族裔和宗教团体的特定权利... [详细]

美国公民政治参与的扩大

在殖民地时期以及革命时期,美国在选举权问题上设置了种种限制,而到19世纪上半叶,随着美国工业革命的展开,美国开始取消选举权的财产资格限制,向“现代社会”过渡迈出了第一步。这个过渡过程从19世纪初开始,到20世纪60年代完成,经历了一个... [详细]

加拿大公民政治参与的扩大

在法国和英国殖民地时期,加拿大的选民资格一般要求占有一定数量的土地和财产。加拿大联邦建立时没有制定统一的选民标准,1867年《英属北美法案》第41条规定,在联邦选举法确定统一的选民资格之前,选举联邦议会众议员的选民资格与各省的选民... [详细]

外向型经济的发展

北美的拓殖和发展是西欧现代化过程中向海外殖民扩张的一个重要组成部分,北美从起初的探险到定居和拓殖无不受到当时欧洲盛行的重商主义政策的影响。重商主义虽然不是一个学派,各种主张因时因地也有所差异,但这种思想基本上都主张:支持国家... [详细]

企业家精神的萌芽

殖民地的经历可以说是美国历史发展的一个基因库,它不仅缔造了一种繁荣昌盛的外向型经济,从贸易中积累了巨额的财富,初步发展了一些供应本地需求的制造业和加工工业,从而奠定了后来美国工业化的基础,尤其重要的是:它还培养了北美人的企业家... [详细]

殖民地时期制造业的萌芽

应该说自从有了人类社会,制造业也就随之而产生了。在工业革命以前,手工作坊是工业发展的主要形式,里面已经存在着分工,“手工工场的原则和存在的理由就是分工”[1]。而且手工工场还曾经达到过很大的规模。不过,在重商主义时代,衡量一个国... [详细]

纺织业:工业化的先行者

美国工业发展中的一个重要特点就是借鉴和仿效英国的发展道路和技术经验,并很快根据本国的情况实现了生产和管理的创新。“当19世纪美国开始工业化的时候,它是踏上了一条大不列颠早已指明的道路。”[1]英国的工业革命是以棉纺织业为突破口... [详细]

美国早期工业化的特点

19世纪上半期是美国经济发展的关键时期,正是在这个时期,美国的三大经济区域的特点基本形成:西部的扩张和拓殖,南部奴隶制棉花种植园的畸形扩张,新英格兰的工业化。具体说来,美国的早期工业化存在着这样一些特点:第一,东北部异军突起,在繁... [详细]

收费公路

美国独立后,落后的陆路交通状况越来越成为经济发展的障碍,农民需要把剩余的农产品运到沿海市场,东部的工业家也需要把他们的制造业品运到西部的消费市场。尤其是1812年战争期间,沿海受到英国的封锁,改善内陆交通的糟糕状况逐渐成为联邦、... [详细]

运河与汽船时代的到来

交通运输的不便严重制约着北美经济的发展,甚至到1818年,美国一些地区的商业化农业种植还必须在靠近可通航河道5英里以内的范围里进行。华盛顿和富兰克林都曾经对河道改造寄予厚望。但是,巨额的投资和浩大的工程计划令美国人望而却步。然而... [详细]

铁路与北美交通的现代化

铁路同样不是美国人的发明,但却是在北美发展最为强劲的一种交通方式,“英国在铁路方面是开拓者和主要创新者,而美国是跟随者”[1]。为了应对伊利运河的开通所带来的挑战, 1828年,马里兰通过法案修建巴尔的摩—俄亥俄铁路,连接东西。最初是... [详细]

交通运输革命带来区域关系的重组

19世纪美国和加拿大交通运输的不断变革和改善既是两国经济现代化的一个重要的组成部分,它们的发展也不断扩大着两国的国内市场,导致了区域关系的重组。在交通变革发生以前,北美西部处于一片原始状态,地区之间联系困难,国内市场狭小,主要局... [详细]

美国制造业的崛起与特点

1. 齐头并进的制造业从19世纪后期到20世纪初,美国制造业在19世纪初期奠定的基础上持续增长,从而使得美国一跃成为西方世界的领头羊。首先是第二次科技革命带动了钢铁、石油、电力、机械制造等部门的快速发展。“1840年和1860年制造业显示... [详细]

加拿大的工业化

加拿大的发展大约晚于美国一代人的时间,当美国在19世纪上半期已经步入工业化的轨道时,加拿大的中心地区仍然处于边疆扩张和拓殖的高潮之中。伴随着边疆的拓殖和人口的增加,服务于地方市场的原料加工工业和小规模的制造业在加拿大逐渐发展... [详细]

美国体系——从惠特尼的可互换部件到福特流水线

“现代化对任何事物唯一的价值标准就是‘效率’”[1],美国自然也不例外。实现效率最大化的手段就在于生产技术的改进,而“美国生产技术改进的核心是机械化、自动化。它与工厂制度的优势密切结合,推动了生产效率的迅速提高,并在三大工业领... [详细]

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