低路堤填筑高度小、工程量和占用土地少,可节约宝贵的土地资源,且易与自然景观融为一体,对自然生态环境影响小,已成为我国公路建设发展的一个重要方向。但是由于对低路堤在车辆荷载作用下的工程特性缺乏了解,在设计过程中参数选取不尽合理,导致路基发生较大沉降和路面开裂,降低了道路的服务水平,...[详细]

长安大学 博士论文 2015年 下载次数(671) | 被引次数(25)

本文依托《季冻区公路低路堤修筑关键技术研究》课题和实际工程,针对松嫩平原季冻区砂石材料短缺条件下低路堤过湿土路段修筑技术,开展石灰加固土物理力学指标、路用性能及加固机理的研究,取得如下成果:1.开展了代表性路段素土与石灰加固土室内试验研究,分析了石灰掺入比对石灰加固土物理指标与力...[详细]

吉林大学 博士论文 2016年 下载次数(656) | 被引次数(22)

相对于高路堤而言,低路堤具有占地少、造价省,符合科学发展观的特点,近年来越来越受到工程界的亲睐,但当面对一些特殊土地质,尤其在穿越软土地区时,如果不采取有效的软基处理措施,采用低路堤的效果往往会不尽如人意,这是由于低路堤因有限的填土高度无法有效扩散上部荷载,容易引起差异沉降量过大...[详细]

湖南大学 博士论文 2013年 下载次数(516) | 被引次数(14)

江苏省高速公路建设长期以来居于全国领先水平，建设安全、高效、可持续发展的现代化交通运输体系，是经济社会发展的必然要求。然而，江苏省高速公路路基平均高度处于3.5米以上，占用大量的永久性土地、增加取土量、破坏周围环境景观。因此，尚需一种新的设计理念能够解决上述问题。通过大量的实践证...[详细]

南京林业大学 硕士论文 2012年 下载次数(157) | 被引次数(5)

长期以来我国高速公路的路堤高度一直居高不下,但高填路堤具有一系列不可克服的缺点。为了国民经济建设的可持续发展,减少高速公路对土地资源的占用,降低高填路堤所带来的各方面的负面影响,采用低路堤设计理念得到了普遍的认可,近年来在我国高速公路建设中应用广泛。随着苏州北绕城高速、盐通高速以...[详细]

同济大学 硕士论文 2008年 下载次数(552) | 被引次数(23)

低路堤在国外发达国家已经普遍采用,在国内部分地形较为平坦区域也进行了尝试。低路堤在设计方面有减少土地占用率,节约土石方,降低工程规模,节省投资,与周围景观协调等优点。新疆维吾尔自治区位于我国西北边陲区,在公路建设迅速发展的同时,影响自然生态环境、占用土地耕地等问题逐渐凸显,特别在...[详细]

长安大学 硕士论文 2018年 下载次数(100) | 被引次数(2)

本文以广西滨海一级公路犀大段为工程背景,由于地质形成的特殊性及地形的限制,本路段拟采用低路堤设计,其下经常存在软土层,该软土特点有:(1)高水位,地面以下30cm可到常水位,并且难以派疏;(2)除饱和软粘土外,局部存在饱和粉细砂;(3)人工海水养殖的影响,海水、地下水对混凝土具有...[详细]

广西大学 硕士论文 2014年 下载次数(29) | 被引次数(2)

高速公路低路堤设计具有节约土地资源、节省投资、施工方便、行车安全、景观协调、路基病害少等优点。同时降低路堤高度也有其弊端,主要有：低路堤易受地下水渗透和地表水冲刷；路堤高度降低造成交通荷载无法充分扩散传递至地基,从而加剧地基沉降变形。此外,交通动荷载振动也易引起地基不均匀沉降。这...[详细]

中南大学 硕士论文 2014年 下载次数(192) | 被引次数(10)

在软土地区高速公路中采用低路堤设计方案中,交通荷载会对路基的变形和应力产生较大的影响,目前国内外对此进行的研究尚少,针对这一现状,本文以浙北地区低路堤设计关键技术的研究为目标,开展了大量的现场调研工作,应用有限元方法开展了交通荷载对低路堤路基的影响分析,对低路堤软基处理方法进行了...[详细]

中南大学 硕士论文 2008年 下载次数(517) | 被引次数(15)

针对低路堤高速公路中，交通荷载未在路堤中得到充分扩散就传递到软土路基上的实际情况，本文从交通荷载模拟，建立路基计算模型和数值分析等方面，开展了交通荷载对低路堤高速公路路基影响的研究；作为研究成果的论证，进行了相应的现场试验研究，并将数值计算结果与实测结果进行了对比分析。本文的研究...[详细]

河海大学 硕士论文 2006年 下载次数(1254) | 被引次数(48)