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质子交换膜燃料电池催化剂层在成本、耐久性以及性能上的局限是制约燃料电池汽车商业化的瓶颈.已有文献证明静电纺丝技术制备的纳米纤维催化剂层能提高催化剂利用率、增加三相界面和三相通道以及提高耐久性.作者结合所在课题组的工作综述了静电纺丝技术制备质子交换膜燃料电池催化...[详细]

《电化学》2018年06期 下载次数(897) | 被引次数(4)

催化剂层是燃料电池的核心部件,面临着降低成本和提高性能的要求。其中静电纺丝催化剂层因其高性能和耐久性成为研究的热点。但是,对其性能提升和老化的机理的研究不充分,同时缺少对其冷启动特性的研究。因此本文从静电纺丝催化剂层的结构出发,揭示其性能提升和老化的机理,同时研究其冷启动特性。首...[详细]

北京化工大学 硕士论文 2021年 下载次数(125) | 被引次数(1)

质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)因其具有低温、高效率、零排放等优势而被认为是汽车的终极动力源之一。催化剂层(Catalyst Layer,CL)是燃料电池的动力反应区域,决定着燃料电池的性能和耐久性。木研究通过...[详细]

北京化工大学 硕士论文 2018年 下载次数(258) | 被引次数(1)

膜电极(MEA)作为质子交换膜燃料电池(PEMFC)的关键部件,对质子交换膜燃料电池的性能起着决定性作用。膜电极中常用的全氟磺酸类质子交换膜(PEM)存在着成本高、制备工艺对环境不友好等问题,研究人员开发了一系列磺化聚芳烃类聚电解质材料作为质子交换膜,并取得了良好的效果。但催化剂...[详细]

吉林大学 硕士论文 2021年 下载次数(325) | 被引次数(0)

为了研究超重力场下催化剂层中流体的流动行为,设计了一套由透明转子和壳体组成的旋转床,采用2.5-5 mm的透明球型珠模拟填充在旋转床内相同尺寸的催化剂颗粒,同时在旋转床液体分布器内通入黑色的着色水用于模拟液体在催化剂层内的流动,采用高速摄像机捕捉流体在床层内的流动行为。在实验研究...[详细]

福州大学 硕士论文 2018年 下载次数(54) | 被引次数(0)

质子交换膜燃料电池是未来车用动力技术的发展方向,而催化剂层作为燃料电池的核心构件,是决定车用燃料电池的性能、耐久性、成本及零下启动能力的关键。经过近两百年的发展,催化剂层目前发展出三种结构:颗粒堆叠、柱状阵列和纤维排布;其中,纤维排布催化剂层在性能、耐久性及水管理方面具有突出优势...[详细]

北京化工大学 硕士论文 2019年 下载次数(94) | 被引次数(1)

直接甲醇聚合物膜燃料电池(简称DMFC)以其高效、高能量密度、低排放和燃料储运及补充方便等特点被认为是一种适应未来能源和环境要求的理想电源。DMFC被认为最适宜作可移动动力电源和便携式电源,如电动车电源和手机电池。液体进料DMFC更因为其在实用上具有很大的方便之处。而为人们所关注...[详细]

天津大学 博士论文 2003年 下载次数(643) | 被引次数(7)

高成本是燃料电池汽车大规模商业化的瓶颈之一,降低催化剂层的铂载量是降低成本的关键。无离聚物铂金催化剂层凭借其高度有序化的结构和革新的成分,有着铂载量低、耐久性高的优点。然而,其适宜工况较窄,严重制约了这种新型催化剂层的商业化应用。因此,扩展适宜工况范围成为无离聚物铂金催化剂层的研...[详细]

清华大学 硕士论文 2021年 下载次数(37) | 被引次数(0)

随着传统化石能源消耗的巨幅增长,越来越多的国家把未来能源的发展目光聚焦到了新兴氢能源方向。作为氢能源发展方向之一的燃料电池也逐渐被世人所关注。在当前燃料电池领域的研究中,碱性阴离子交换膜燃料电池(AAEMFCs)因其在碱性电解质溶液中工作时表现出快速的氧还原动力学速度,可使用非贵...[详细]

苏州大学 硕士论文 2021年 下载次数(2) | 被引次数(0)

烟气SCR脱硝技术是一种运行稳定、高效的烟气脱硝技术,也是目前火电厂应用最为广泛的烟气脱硝技术。脱硝反应器是SCR脱硝工艺的核心和关键设备,研究高效可靠的的SCR脱硝反应器具有十分重要的意义。本文以火电厂600MW脱硝反应器的典型结构为研究对象,利用COMSOL软件对其进行数值模...[详细]

郑州大学 硕士论文 2016年 下载次数(417) | 被引次数(4)