全部 学问词条 学问文献 内高压胀接成形 相关学问

装配式凸轮轴作为一种新技术,将凸轮轴的设计、材料选择、性能分析三者结合起来,可降低汽车成本、减轻发动机的重量、提高发动机性能,具有十分广阔的发展前景。本文将内高压成形法用于芯轴和凸轮的连接上,具有生产率高、胀接压力均匀稳定和胀接质量好等优点。针对内高压胀接凸轮轴存在的问题,运用理...[详细]

吉林大学 硕士论文 2005年 下载次数(350) | 被引次数(8)

金属复合管是由两种以上不同的金属管复合而成的一种新型管材,综合利用了内外管不同材料的特性,具有广泛的应用前景。而对于海洋输送管道一类的管道要求内外壁均具有良好的耐蚀性能,目前的双层复合管不能满足使用要求。本文针对三层或多层管液压同步复合进行了研究。运用弹塑性理论,探讨并证明了三层...[详细]

哈尔滨工业大学 硕士论文 2010年 下载次数(439) | 被引次数(23)

采用内高压胀接成形的方法研制了某型发动机组合式凸轮轴。静态抗扭矩测试和动态耐久性...[详细]

《柴油机》2020年06期 下载次数(49) | 被引次数(0)

针对汽车发动机的配气凸轮轴,进行高压胀紧组装成型技术研究,突破组装凸轮轴抗扭性能提高、相位角控制...[详细]

《制造技术与机床》2010年05期 下载次数(213) | 被引次数(8)

双层T型三通管可在减少贵重金属使用量的前提下最大程度的发挥内外层材料的特性,具有高强度、耐磨损、抗腐蚀等优良性能,能适应复杂受力、腐蚀和摩擦等特殊环境的要求,可以应用在民用和工业领域的各类输送管道中。采用内高压成形技术制造的双层T型三通管件可减少焊接量及后续加工工序,精度高,成形...[详细]

哈尔滨工业大学 硕士论文 2014年 下载次数(639) | 被引次数(8)

随着社会的高速发展,人们对发动机性能的要求不断提高,特别是在凸轮轴结构轻量化、运转平稳性、连接强度、使用寿命和整体性能等方面提出了更高要求。传统的整体式凸轮轴因存在重量大、制造精度低、加工工序多、材料与能源消耗大和自动化水平低等缺点。因此,对凸轮轴的制造技术进行改进、优化和变革,...[详细]

桂林电子科技大学 博士论文 2021年 下载次数(57) | 被引次数(0)

为寻求装配式空心凸轮轴结构设计和材料选择的理论依据,应用弹塑性力学分析了弹性模量和流动应力对液力胀接的影响.将内外管的变形过程简化为平面应变问题,根据典型点应力-应...[详细]

《材料科学与工艺》2005年04期 下载次数(282) | 被引次数(15)