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8.2.3 耐磨复合镀层

大多数金属材料处于承受滑动的部位,如何提高其耐磨性是目前期待解决的问题。以Ni、Cr、Co、Ni-Co、Ni-P、Ni-B等为主的金属或合金和以Al2O3、ZrO2、TiC、Cr3C2、SiC、WC、TiO2、Cr2O3、ZrO2、CaF2、金刚石等为分散微粒而形成的复合镀层,具... [详细]

8.2.7 纳米复合镀层

采用复合电镀技术,将纳米微粒引入金属镀层中,将纳米粒子独特的物理及化学性能赋予金属镀层而形成的纳米复合镀技术,是纳米材料技术与复合镀技术完美结合的结果,是复合镀技术发展进程中的一次质的飞跃。尽管纳米复合镀技术的研究始于20世纪... [详细]

8.2.4 自润滑复合镀层

采用具有自润滑性能的固体微粒与金属共沉积,形成具有自润滑功能的复合镀层。用于复合电镀的比较理想的固体润滑微粒,至少应具备以下性能:●具有很低的剪切强度、硬度。最好是层状结构,而且易于加工成微粉。●能在整个摩擦界面上形成一层均... [详细]

8.2.5 耐腐蚀复合镀层

20世纪60年代初发展起来镍封闭技术是常见的耐腐蚀复合镀层。镍封闭也称镍封,它是在一般光亮镍镀液中加入直径在0.01～1μm之间的不溶性固体微粒(SiO2等),在适当的共沉积促进剂帮助下,使这些微粒与镍共沉积而形成复合镀镍层。当在这种复合... [详细]

电接触功能镀层要求较高的导电性、耐磨性、耐蚀性及较低的接触电阻。这类复合镀层以Au、Ag为基质金属,分散微粒多数有WC、SiC、六方BN、MoS2、La2O3等。因为金与银的硬度和熔点都较低,耐磨性和耐电蚀的能力也较差,对这种镀层在电接触场合... [详细]

刷镀层的最大厚度及复合镀层的用途见表7-12、... [详细]

汽车半轴用钢电沉积Ni-SiC复合镀层的耐磨性

在汽车半轴用钢(40Cr钢)上电沉积Ni-微米SiC复合镀层和Ni-纳米SiC复合镀层。研究了两种Ni-SiC复合镀层的硬度和耐磨性,并研究了纳米SiC的质量浓度对Ni-纳米SiC复合镀层的硬度和耐磨性的影响。结果表明:Ni-纳米SiC复合...[详细]

《电镀与环保》2018年04期下载次数(137) | 被引次数(5)

脉冲电沉积Ni-P/纳米Al_2O_3复合镀层的性能

Ni-P/纳米Al2O3复合镀层具有良好的耐磨、耐腐蚀性能,但有关脉冲电沉积Ni-P/纳米Al2O3复合镀层的报道较少。采用脉冲电沉积方法制备了Ni-P/纳米Al2O3复合镀层,研究了复合镀层的表面形貌、结构及其在5%NaCl溶液中的耐腐蚀性能,...[详细]

《材料保护》2010年11期下载次数(232) | 被引次数(0)

金属基石墨烯复合镀层制备及其力学性能研究

铝及铝合金具有密度小、比强度高、良好的导电导热性、耐蚀性等优点,在航空、航天、船舶、汽车等领域得到广泛应用。但其表面硬度低、耐磨性差等缺点限制了其应用范围,且因摩擦磨损造成巨大的经济损失和资源能源的浪费。因此,为了提高其表面硬度和强度、减小摩擦、降低磨损,本文利用复合电沉积技术,...[详细]

郑州大学博士论文 2017年下载次数(14) | 被引次数(0)

磁场耦合射流电沉积镍基复合镀层生长机理与基础研究

镍基复合镀层因其优异的性能,广泛应用于航空航天、船舶舰艇和机械工业等领域。但是现有的镍基复合镀层的制备工艺面临沉积效率低和纳米粒子易团聚等问题,导致工程材料表面均匀性差,容易发生腐蚀和磨损破坏等。射流电沉积具有快速、高效和选择性制造等特点,但极易出现尖端放电导致材料表面平整度降低...[详细]