针对现有的交通拥堵评价方法均值法存在对拥堵变化不敏感的情况,提出了基于实时路况数据的拥堵占比率评价指标。首先采用GIS分析处理软件对实时路况数据进行分类提取路况信息,根据路况变化分...[详细]
《华东交通大学学报》2019年01期
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发现潮汐交通产生的空间位置是解决潮汐交通问题的前提。以北京市四环内为研究区,基于实时路况数据,根据路段双向交通拥堵度和前后时间片...[详细]
《地理空间信息》2017年03期
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以北京市二环内道路为研究区域,将实时路况数据矢量化并构建其路网间拓扑关系,根据原发性拥挤与继发性拥挤时序上的差异,提出定量的拥堵度变化点的判别准...[详细]
《地理与地理信息科学》2015年03期
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城市交通运行状态的判别以及时空特性分析是城市交通拥堵治理的重要理论依据。现有研究中对交通运行状态的判别指标存在单一性,且由于数据来源问题,未能很好的兼顾交通数据的实时性,对于实时交通运行状态判别尚需进一步研究;对于交通运行状态的时空演变特性分析问题,现有研究多是从相关性指标来衡量...[详细]
重庆交通大学 硕士论文 2021年
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针对目前重庆主城商圈路网在早晚高峰时段呈现的常态化拥堵现象。本文以在线地图网络公司发布的实时路况数据为背景,以分析相邻路段之间的拥堵传播规律为切入点,通过构建路网拥堵扩散模型和利用皮尔逊相关系数达到对路网系统性拥堵状态识别和量化的目的。同时,基于目前实时路况数据具有更深层次的挖掘...[详细]
重庆交通大学 硕士论文 2018年
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新世纪以来,我国的城市化进程不断加快。城市急剧增长的机动车数量与相应的缓慢发展的城市基础设施以及城市管理水平形成了剧烈的矛盾。这导致了城市交通拥堵现象频发。交通拥堵问题已成为我国特大城市发展过程中急需解决的问题。拥堵信息的获取与处理十分复杂,且海量的数据让传统的表达和分析手段在处...[详细]
首都师范大学 硕士论文 2014年
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针对实时路况服务在更新频率、显示效率和可视化效果等方面的高要求、高标准,本文从矢量瓦片数据和浏览器渲染两方面提出了一种基于矢量切片的实时路况可视化方法,包括基于分类与分层的地图模版配...[详细]
《测绘与空间地理信息》2020年11期
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解决我国私人小型载客汽车保有量持续增长导致的城市交通拥堵问题,一方面需要建设交通基础设施提高道路通行能力,另一方面在大城市更需要通过交通诱导引导公众合理选择路线出行。为了实现对公众出行路线的合理诱导,需要实时准确地采集道路交通信息,并利用采集到交通信息分析识别路段的交通状态,最后...[详细]
武汉理工大学 硕士论文 2018年
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过去十年,随着我国城镇化的快速发展,全国机动车保有量持续翻倍增长。然而,城市交通设施的更新与建设却相对迟缓。交通供给与需求间的矛盾促成了严重的交通拥堵问题。当前,城市交通拥堵问题已经成为影响城市健康发展的重要挑战之一。对城市交通拥堵状况进行全面探讨,是缓解城市交通拥堵状况的必要前...[详细]
兰州大学 硕士论文 2018年
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公众出行交通信息服务系统是交通部交通信息化示范工程的三个组成部分之一。它依托各种交通信息资源,通过互联网、呼叫中心、交通广播、车载终端、可变情报板、警示标志以及公共场所内的大屏幕和触摸屏等显示装置,为公众提供较为完善的出行信息服务。近几年,我国对于公众出行交通信息服务系统的建设已...[详细]
新疆农业大学 硕士论文 2009年
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