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无动力投放试验是研究重复使用运载器无动力着陆技术的关键和难点,既包括自动着陆的特点,又包括投放带来的新特点。本文研究了RLV纵向特性、轨迹、纵向制导和控制方面的关键技术问题。RLV特性分析中首先给出了RLV气动布局及舵面分配,分析了纵向气动力特性、纵向静稳定性,进行了舵面配平,在...[详细]

南京航空航天大学 硕士论文 2013年 下载次数(158) | 被引次数(3)

无动力空投具有重要的军用民用研究价值。目前,我国精确空投研究内容中,关于无动力空投课题的研究不占多数,其中关于空投落点计算方法的研究较少。针对随机干扰环境中的无动力海面空投的精度要求,本文将神经网络运用到精确空投落点预测的研究中,围绕无动力空投计算与预测方法的精确性、快速性与安全...[详细]

南京航空航天大学 硕士论文 2019年 下载次数(368) | 被引次数(1)

本文针对可重复使用运载器(RLV)上升段存在的高度、马赫数跨度大,飞行约束强,大气环境和运动状态变化剧烈等问题,研究了RLV上升过程中,投放段、动力段和无动力段的轨迹规划、制导与控制的关键技术难点,并将轨迹线性化技术与RLV伪逆模型相结合,设计了由前馈控制和反馈控制构成的RLV上...[详细]

南京航空航天大学 硕士论文 2011年 下载次数(468) | 被引次数(5)

为了研究重复使用运载器小升阻比无动力飞行时的制导技术,以投放着陆为背景,提出了一种基于轨迹在线生成的自适应制导技术。这种制导技术主要解决在线轨迹生成技术、自适应制导策略和制导规律问题。首先设计了自适应制导系统的体系结构,将在线轨迹生成技术、自适应制导策略和制导规律集...[详细]

《南京航空航天大学学报》2008年01期 下载次数(318) | 被引次数(6)

针对某型飞机无动力投放模型自由飞试验中,由于受载机螺旋桨滑流影响,模型与载机分离后发生滚转、难以保证水平飞行的问题,根据模型自由飞试验不同阶段的飞行特...[详细]

《飞行力学》2017年05期 下载次数(156) | 被引次数(2)

重复使用运载器(RLV)在末端区域能量管理与自动着陆段的飞行包线大、飞行状态变化剧烈、动力学特性的不确定性高,且在不同的飞行阶段表现为不同的特性,必须解决飞行过程中的制导与控制问题。本文主要解决重复使用运载器末端区域能量管理(TAEM)与自动着陆段的制导与控制问题。为了提高重复使...[详细]

南京航空航天大学 博士论文 2008年 下载次数(1301) | 被引次数(44)

在救援救灾、部队补给等任务需求下,如何低成本快速有效地向事发地点进行空投补充物资,是我国目前面临的空投物资补给方面一大问题。针对无动力空投体,本文提出了一套快速可靠有效的空投方法来解决这一问题。在满足空投落点精度速度等空投指标要求及过程约束情况下,为了达到低成本快速空投的研究目标...[详细]

南京航空航天大学 硕士论文 2018年 下载次数(261) | 被引次数(0)

从研究无动力滑翔弹的可攻击区大小及相应的6-D飞行轨迹角度出发,基于无动力滑翔弹运动学与动力学和中/末制导律的数学模型,通过不同初...[详细]

《飞行力学》2009年01期 下载次数(263) | 被引次数(5)

重复使用运载器(简称RLV)自动着陆段是RLV太空飞行的最后一个阶段,它的成功标志着整个飞行任务的安全完成。本文主要解决RLV自动着陆段轨迹设计以及制导律设计中的关键技术难点。RLV的动力学模型分析是整个飞行控制系统研究的基础。根据RLV的飞行特点和制导回路的任务,分别给出了常规...[详细]

南京航空航天大学 硕士论文 2013年 下载次数(254) | 被引次数(3)

可重复使用运载器(RLV)亚轨道上升段飞行试验是RLV关键技术演示验证的重要一环,先进的制导与控制技术是开展RLV演示验证的关键技术之一。RLV在8km投放,最终达到高度75km,速度6马赫。整个飞行过程具有飞行包线大,飞行约束强,大气环境和运动状态变化快,气动特性复杂,各种不确...[详细]

南京航空航天大学 博士论文 2010年 下载次数(1059) | 被引次数(23)