全部 学问词条 学问文献 既有线 相关学问

又称“旧线”。修建完成并正式通车... [详细]

《交通大辞典》 字数(58)

4.2.1.1 高铁与既有线分工的原则(1)充分发挥两线的能力,积极组织客流上高铁,为既有线腾出更多的货运能力,以获取较大的运营收入,充分提高两线的经济效益。(2)... [详细]

《总体工程设计》 字数(233)

【摘 要】 深圳地铁既有4号线福民站位于拟建7号线福民站的西端,呈T字形换乘连通,两车站的地下支护结构相距仅3m。7号线福民站基坑支护地下连续墙要求伸入较坚硬的基岩,墙段成槽施工需采用重型冲击钻机,冲击钻孔的振动可能对4号线福民站的... [详细]

《水利水电地基与基础工程》 字数(5051)

1. 工艺流程地面D便梁施工属于既有线网内施工,施工前进行方案研讨、审批,和设备管理单位签订安全协议,要点给点后方能在驻站联络员及现场安全防护员的监督配合下进行施工,施工工艺流程如下 (图28-1)。2. 施工方法1) D便梁施工①D便梁的设... [详细]

《公路工程标准化施工工艺实用手册·下册》 字数(5326)

据高铁与既有线分工及客车开行方案,高铁、既有线客流密度、客车对数汇总见表2.23、表2.24。表2.23 武广通道客流密度汇总表 (单向万人)区段名通道总运量既有线运量专线运量其中本线及A类跨线客流B类跨线车客流2002年2010年2018年2028年20... [详细]

《总体工程设计》 字数(1901)

研究年度武汉—广州高铁建成后,既有铁路以运行货物列车为主,为满足不同层次旅客需求,最大限度吸引客流,既有线仍运行一定数量的旅客列车。在基本维持现有技术条件,即采用SS6B机车,牵引定数4 000t,列车追踪间隔7min,扣除接触网维修天窗时间... [详细]

《总体工程设计》 字数(2076)

根据客运专线与既有线的不同分工,分析了跨线客流换乘、下客运专线、上客运专线3种方式,将分别对既有线运输组织产生增加既有线...[详细]

《铁道运营技术》2010年02期 下载次数(281) | 被引次数(13)

研究目的:客运专线建设成网后将承担主要的旅客运输任务,实现客货分线运输,既有线的运能紧张局势将得到缓解,因此,有必要调整既有线运输组织以适应变化趋势。本文特对既有线客货运输产品的定位进行探讨。研究结论:客运专线建设成网后,既有线上大量客运站、客货运站的客运作业量减少或转变为货运站...[详细]

《铁道工程学报》2010年06期 下载次数(455) | 被引次数(20)

根据我国铁路客运专线分段建设、与既有线平行建设和集中于经济发达地区建设的特点,从运输组织模式、跨线客流输送、对既有线能...[详细]

《铁道运输与经济》2009年01期 下载次数(525) | 被引次数(26)

盾构隧道下穿地铁既有线路时,施工会对周围地层产生扰动,引起地层变形和沉降,这些变形以新建地铁线和既有线之间的土体为介质,传递到既有地铁线,引起既有线的沉降及变形。为保证既有线隧道的安全,一方面可以通过加固地层降低既有线隧道结构的变形,另一方面要减小盾构施工过程中产生的扰动。本文通...[详细]

中国地质大学(北京) 硕士论文 2021年 下载次数(95) | 被引次数(0)