全部 学问词条 学问文献 牵引台 相关学问

本文对大秦线16、17型车钩故障情况进行了...[详细]

《科技视界》2017年08期 下载次数(61) | 被引次数(1)

在分析目前铁路货车车钩钩体牵引台工作面制造工艺现状的基础上,研制了一种...[详细]

《轨道交通装备与技术》2021年04期 下载次数(35) | 被引次数(0)

1问题的提出近期笔者在对车钩缓冲装置进行检修时,发现除了常见的钩舌内侧面上下弯角处裂纹故障外,钩...[详细]

《铁道车辆》2018年03期 下载次数(52) | 被引次数(1)

针对货车车钩牵引台的结构特点及常规超声波探伤技术存在的问题,设计一种相控阵超声波探伤工艺。通...[详细]

《铁道技术监督》2015年04期 下载次数(55) | 被引次数(0)

苏家屯车辆段为了节约,对超限车钩牵引台裂纹,大胆进行了焊修尝试,已获得成功。工艺规定:牵引台裂纹长...[详细]

《铁道车辆》1981年08期 下载次数(11) | 被引次数(0)

针对目前大秦线SS4改型重载机车车钩钩耳衬套窜...[详细]

《电力机车与城轨车辆》2013年05期 下载次数(32) | 被引次数(0)

自改革开放以来我国重载铁路蓬勃发展,重载货车最大牵引重量已由最初的3500吨发展到现在的2万吨、3万吨。钩舌作为车钩主要的传力部件承受着绝大部分的纵向载荷,随着牵引重量的不断增加,其服役条件进一步恶化,使得钩舌服役寿命降低,出现裂纹的几率增加。为此,本文结合钩舌的实际运用条件,对...[详细]

西南交通大学 硕士论文 2021年 下载次数(22) | 被引次数(0)

通过对车钩与钩舌以及钩舌销之间间隙的分析,得出在外力的作用下车钩各部受力比较复杂的结论...[详细]

《铁道车辆》2009年02期 下载次数(240) | 被引次数(1)

中国重载铁路运输在改革开放40年来不断发展:列车编组重量已经从3500吨发展到1万吨、2万吨和3万吨。随着列车牵引重量的增加和运行速度的提高,列车纵向载荷不断增大。车钩作为传递纵向力的关键部件,在运用过程中其主要承载结构(钩舌和钩体)出现了较为普遍的疲劳裂纹。为此本文针对铁路重载...[详细]

西南交通大学 硕士论文 2019年 下载次数(125) | 被引次数(9)

桡骨远端不稳定骨折的治疗不论采用内固定或外固定方式,首先都要进行牵引复位,以恢复桡骨远端的长度、关节面的完整和关节的相对应关系。复位效果常常与牵引是否充分、有效密切相关。作者研制的前臂牵引台,简单、易操作,牵引效果...[详细]

《中华创伤骨科杂志》2002年03期 下载次数(64) | 被引次数(7)