随着我国经济的快速发展与城镇化的不断推进,地铁项目的建设规模不断扩大。地铁施工安全风险事故频繁发生,而地铁盾构法施工是导致死亡人数最多的施工方法。地铁盾构法施工安全风险与施工活动密切相关,具有显著的动态性、传递性特征,体现在风险因素随施工活动的开展而产生、演化和消亡,某个阶段的风...[详细]

中国矿业大学 硕士论文 2022年 下载次数(196) | 被引次数(2)

近年来,地铁作为缓解城市用地和交通压力的有效手段,随着我国城市化的进程迎来了高速发展。盾构法作为地铁建设的主要工法之一,也得到了广泛应用。通常我国的盾构法施工都是浅埋盾构,风险大、事故多。尤其对于厦门地铁3号线过海通道项目,存在上软下硬地层(基岩凸起)、孤石、风化深槽和强风化地层...[详细]

厦门大学 硕士论文 2018年 下载次数(569) | 被引次数(13)

随着我国经济社会的快速发展和城市化进程的日益加速,地铁项目的建设规模不断扩大。盾构法凭借全机械化的施工优势,广泛应用于地铁隧道建设项目中。由于施工环境的复杂性,盾构法施工过程中存在着许多安全隐患,特别是近年来我国地铁施工安全事故时有发生,安全风险管理问题受到了越来越多的关注。因此...[详细]

中国矿业大学 硕士论文 2016年 下载次数(1545) | 被引次数(50)

近年来,随着城市化的快速发展和城市人口的不断增加,地面交通的压力越来越大,传统的交通方式已经不能满足人们的出行需求。地铁以其无污染、快速、安全等优点,在大城市中逐渐成为人们出行的主要交通工具。盾构法凭借其对环境影响小,机械化程度高,操作范围大等优势,在地铁工程中得到了广泛的应用。...[详细]

青岛理工大学 硕士论文 2022年 下载次数(169) | 被引次数(0)

我国自改革开放以来不断推进城市化进程,加大了基础设施的投入,地铁作为一种缓解交通拥堵的工具在各大城市得到广泛的应用。盾构法依靠自动化程度高、对环境危害小等施工优势,在地下工程施工中有着广阔的应用前景。同时,由于地铁隧道工程具有施工工艺复杂,周期长,周边环境复杂,所需设备繁多,专业...[详细]

武汉工程大学 硕士论文 2020年 下载次数(143) | 被引次数(0)

随着我国经济的发展和城镇化速度的加快,城市交通拥堵的问题已日益严重。由于地铁具有交通运输体量大、运营安全性高、运行速度快等优点,因此,作为缓解我国城市交通压力的重要途径而得以迅速发展,在我国主要城市中,地铁工程建设遍地开花。然而,由于地下工程施工环境复杂,受地质水文、地下管线、地...[详细]

北京交通大学 硕士论文 2021年 下载次数(463) | 被引次数(1)

我国地铁工程的发展速度和建设规模已达到世界领先水平。地铁隧道工程施工主要以盾构法为主,但由于地下工程施工环境复杂,施工过程中安全事故时有发生,因此,加强地铁施工安全风险的管理,就成了地铁施工企业管理的重中之重。类矩形盾构法施工在国内首次应用于宁波地铁项目中,由于其特殊的断面设计,...[详细]

兰州交通大学 硕士论文 2020年 下载次数(267) | 被引次数(2)

盾构法以其施工速度快、影响小和约束少等特点,被广泛运用于地铁工程隧道施工中,但盾构施工过程中面临着技术难度大、施工环境恶劣和周边环境复杂等因素,以致发生地表坍塌、隧道漏水等一系列安全事故,因此急需运用科学合理的风险识别方法确定关键风险因素,以减少盾构施工安全事故发生。传统的风险识...[详细]

武汉理工大学 硕士论文 2020年 下载次数(157) | 被引次数(3)

随着我国地铁建设的蓬勃发展,地铁盾构法施工技术得到了广泛应用。由于地铁隧道施工的复杂性、影响因素的多样性、事故后果的严重性等特点,导致地铁工程建设存在一定的安全风险,因其特殊的地质特点,使得隧道盾构法施工面临的安全风险问题更为严峻,对施工安全风险管理的研究显得尤为必要。为了研究影...[详细]

大连交通大学 硕士论文 2019年 下载次数(242) | 被引次数(2)

随着城市化建设的不断深化,为解决城市交通拥挤的现象,对地下空间的开发和利用也成为当今城市发展的需求。按照《公路隧道设计规范》(JTG_D70-2004)第4.3.2条对小净距隧道的定义(在软岩地段两隧道净距小于4B为小净距隧道,B表示隧道宽度),而《地铁设计规范》(GB 5015...[详细]

山东建筑大学 硕士论文 2017年 下载次数(196) | 被引次数(6)