运用系缆设备使船舶离开泊位的作业过程。包括离码头、栈桥式泊位、桩柱、浮筒或他船等。离泊前必须实地观察风、流、泊位前后情况和位置、锚链方向和长度、系...
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《交通大辞典》
字数(207)
随着船舶行业在不断发展,对于船舶安全性的要求也越来越高,其中辅助靠离泊技术是在船舶靠离岸时提高靠离泊安全性、靠离泊效率的重要技术。传统的辅助靠离泊技术存在着诸多安全性、效率方面的问题,这也推动了辅助靠离泊技术向更加安全也更加智能化的方向发展。本次设计就设计一种辅助靠离泊装置对一艘...[详细]
大连海事大学 硕士论文 2020年
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近年来随着社会经济的快速发展,液货危险品运输船舶和危险货物运量激增,船舶安全靠离泊问题日益凸显,相关部门也积极采取相关措施做好安全防范工作。虽然各级地方海事都将危险品船舶列为重点监管对象,但火灾、爆炸、碰撞、搁浅导致泄漏而污染水域等事故时有发生,造成人员伤亡、财产损失、环境污染等...[详细]
大连海事大学 硕士论文 2012年
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为适应国际贸易需求和运输船舶向大型化发展的趋势,港口的规模将越来越大,对航道水深要求也越来越高。而在有限的自身掩护的天然深水港址开发殆尽之后,港口建设逐步进入水深浪大的海域。但是随着水深的增大,港池风浪流较大,泊稳条件较差,给船舶进出港和靠离泊安全带来一定影响。为了综合分析船舶进...[详细]
中国海洋大学 硕士论文 2007年
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针对恶劣天气下LNG船舶靠离泊作业安全问题，结合青岛港董家口港区环境影响情况，模拟分析LNG船舶靠离泊过程，对LNG船舶系统以及...[详细]
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2022年04期
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根据宁波港近几年集装箱吞吐量的增长速度,宁波港集装箱吞吐量2005年达520万TEU,2006年达706万TEU,2007年达935万TEU,预计2008年可达1100TEU。宁波港集装箱吞吐量的增幅为全国前列,已连续5年保持全国大陆沿海主要集装箱港口第一位。北仑二期、三期进一步...[详细]
大连海事大学 硕士论文 2010年
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随着港口之间的竞争日趋激烈,如何提高码头的利用率、缩短船舶在港时间变得越来越重要。由于港口水域诸如大风、雾、强对流天气等自然因素造成的交通管制和封港现象日趋频繁,致使码头的年使用天数呈逐年下降趋势,船舶在港时间不断增加。另外,船舶在大风浪中进行操纵时,所处环境恶劣,存在着拖轮系缆...[详细]
大连海事大学 硕士论文 2010年
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船长的安全自引，对航运公司安全生产和提质增效的目标有重要意义，而船长靠离泊技能的持续提高是安全自引的有力保障。本文介...[详细]
《中国水运》2022年09期
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由于引发船舶靠离泊过程风险的因素具有未知、多变且因素之间相互耦合作用,其给作业风险决策带来较大的不确定性,具有较强的研究价值。笔者在研究靠离泊操作过程风险的问题上选用易于处理不确定性概率问题的贝叶斯网络方法...[详细]
《广东交通职业技术学院学报》2019年03期
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0引言在有潮流的港口,小型船舶利用艏倒缆或申请拖船协助顺流离泊是常规的方式之一,而大型、超大型船舶顺流离泊的风险系数较大,因此通常选择平流或顶流离泊。随着航海技...[详细]
《航海技术》2016年02期
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