现阶段钛合金材料逐渐成为主要的大型精铸件原材料,为了有效解决钛合金材料的大型精铸件,在数控加工过程中存在的工艺流程繁乱、加...[详细]
《内燃机与配件》2022年04期
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空心涡轮叶片作为航空发动机的关键热端部件,通常采用近净形熔模精密铸造工艺制成,其成型质量偏低、废品率极高。首先介绍了熔模精密铸造技术在精确控形方面...[详细]
《航空制造技术》2019年20期
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从型壳制备工艺,成形技术及质量控制方面介绍了目前我国钛合金精铸件铸造技术的发...[详细]
《特种铸造及有色合金》2008年S1期
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采用熔模精铸技术生产镍基高温合金复杂结构整体精铸件,精密铸造过程工序繁复,工艺影响因素多,精铸件在生产过程中易产生表面网纹缺陷,合格率低,导致生产成本高。分析镍基高温合金铸件表面网纹缺陷产生的机理及影响因素,探索表面网纹缺陷消除方法及工艺,对获得高质量的镍基高温合金精铸件,有重要...[详细]
南昌航空大学 硕士论文 2015年
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精铸件经过酸洗、磷化等工序后,常常发生“吐锈”现象,严重地影响产品质量,成为生产上的老大难问题。为此,陵川机械厂成立...[详细]
《防腐包装》1982年01期
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为了生产出型面精度合格的涡轮叶片，必须严格控制相关精铸参数。型壳厚度作为其中一个重要因素，可以用数值仿真的方法对其...[详细]
《航空动力》2022年S1期
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主要介绍了我国航空ZTA15精铸件用TA15钛合金棒材的20...[详细]
《钛工业进展》2009年04期
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在生产实践中,一些精铸件由于结构复杂、壁厚不均匀,铸造过程中容易出现零件收缩F变形的情况。G1724...[详细]
《机械工人(热加工)》2008年Z1期
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文章对精铸件选用的材料成份及性能对比、台架试验结...[详细]
《江西冶金》2001年05期
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介绍了真空差压铸造工艺原理及控制难点,并以某型航空发动机排气端壳体这一代表性的精密铸件为例,对整体薄壁铝合金精铸件真空差压铸造中的浇注系统、铸型研制和浇注温度选择等关键技...[详细]
《航空制造技术》2017年19期
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