铁路是国家重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化的交通工具，我国铁路正在快速发展，铁路运输能力仍然难以满足社会运输需求增长的需要。建设一个发达完善的铁路网，快速扩充铁路运输能力，是铁路实现跨越式发展的主旋律。铁路运输是由点、线构成的一个完整铁路路网系统来完成的。点、线系统运输能力...[详细]

北京交通大学 博士论文 2006年 下载次数(2522) | 被引次数(90)

铁路建设项目经济评价作为项目可行性研究的重要组成部分,其评价结果直接关系到项目的执行与否。针对客运专线在满足高密度大能力客运需求、促进旅游资源开发的同时,注重生态环境保护,是实现经济效益、社会效益与环境效益的和谐统一,建设节约型社会,实施可持续发展战略的需要,本文以成渝客运专线的...[详细]

西南交通大学 硕士论文 2011年 下载次数(138) | 被引次数(1)

作为解决交通出行问题的主要途径,城市轨道交通是各大城市公共交通设施建设和管理的重点。随着我国一些大城市轨道交通线路的大规模兴建,轨道交通线路由单线变多线,并逐渐形成路网。在轨道交通网络化的背景下,轨道交通运输能力问题的研究重点必将从线路转向路网,然而以往的研究皆以简单线路为背景,...[详细]

北京交通大学 硕士论文 2009年 下载次数(1591) | 被引次数(65)

城市交通中机动化的过度发展造成城市生态环境的破坏,加大了城市的交通压力,阻碍城市交通的可持续发展。自行车交通具有节能、环保、方便、快捷、经济实用等特点,在短途出行与轨道交通接驳方面,具有较强的优势和适应性,拥有较大的发展空间。但是,目前我国大部分城市的自行车交通系统规划和建设相对...[详细]

昆明理工大学 硕士论文 2016年 下载次数(948) | 被引次数(6)

上海市花木-龙阳路副中心依托既有的龙阳路交通枢纽进行高强度开发,以实现交通和土地利用的最大化效益。针对巨大的交通出行...[详细]

《城市道桥与防洪》2020年04期 下载次数(63) | 被引次数(0)

在综述灵活性理论和国内外学者相关研究的基础上,结合路网系统运输能力理论体系及铁路网的特性,提出铁路路网系统运输能力灵活性定义,分析它与路网系统运输能力可靠性的区别和联系,并与国外类似概念进行了比较。分析表明...[详细]

《铁道学报》2009年01期 下载次数(462) | 被引次数(22)

西安市作为世界历史文化名城,老城区内部路网至今在很大程度上仍保留着中国古代较为规整的棋盘式网络布局。然而随着城市机动化进程加快,老城区内部交通已不堪重负,骑行作为零碳排、低污染、低噪声的交通出行方式,对于缓解机动交通带来的城市问题具有很大发展潜力。目前西安市老城区的自行车交通体系...[详细]

长安大学 硕士论文 2018年 下载次数(289) | 被引次数(3)

随着我国经济的发展和汽车保有量的连年上升,城市交通问题已经成为困扰我国大中城市的首要问题,并且有继续蔓延之势。目前交通规划师们发现以往解决交通问题的方式存在一定问题,开始关心解决城市细部问题的交通微循环系统。交通微循环系统作为城市交通系统的子系统,维系着城市交通的正常运转。因此,...[详细]

昆明理工大学 硕士论文 2010年 下载次数(1040) | 被引次数(30)

以往城市建设中,关注点大都集中城市经济发展方面,所以难免会对城市路网系统的合理性规划等问题有所忽视,这样不仅使城...[详细]

《建筑知识》2017年08期 下载次数(95) | 被引次数(0)

我国苏南水网地区的城镇因水而生，依水而盛，在与自然环境的长期契合中，形成了独特的生态环境特征和交通格局特色。但在快速城镇化发展的今天，不少水网地区城镇面临着机非冲突严重、水城特色消失的危机。随着慢行交通理论的不断完善和理念的成功践行，人们逐渐意识到恢复城市慢行空间的活力是解决一系...[详细]

苏州科技学院 硕士论文 2014年 下载次数(493) | 被引次数(7)